ご連絡は iyokkyu@yahoo.co.jp まで      自転車をメインに旅行や日々の出来事を書き綴ったブログです♪  


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何事も程々が大切です

本日は先日の日曜日の出来事を記事にしようかと思ったのですが、昨夜の帰宅時
に衝撃的な出来事がありましたのでその事を・・・

わたくしが日々の通勤に愛用しているママロス号、悪天候であろうが何であろう
が酷使している一番使用頻度の高いマシンで御座います。

f0219810_217415.jpg


和泉葛城の牛滝ルートだって上れます♪



f0219810_2184588.jpg


因みにわたくしの2011年ビアンキ・プリマベーラMのスペックはこんな感じ



このマシンをわたくしの場合平均75rpmで回して巡航しますから大体の巡航速度
は※35~36km/hといったところで御座います(75rpm以上はハァハァするので
回さないのがわたくしのスタイル)

※40T÷11T×2.168(周長)×75rpm×60min=35.476km/h ←合ってますね?



まぁ、正直往路復路共にロードからも抜き去られる事はまずないです(^_-)-☆



しかし本日衝撃的に抜き去られたのです!!しかもまるで追いつく気配がありま
せんΣΣ(ヤツは推定40km/hチョイくらいでした)
相手は恐らくはコチラ

日本の法規制ではアシストって○○km/h以上ではアシスト機能が止まるんじゃ
ないの?という疑問も御座いますが、実際に抜かれたのですから仕方がありま
せん(+_+)
コレはフロントを40T⇒42Tor44Tにするしかないでしょう!!!



とまあ、通勤号の強化が急務であると感じた出来事だったのですが、ついでに
最近の電動アシストってどのくらい進化したんやろ?・・・とネットを閲覧し
ておりましたところ、こんな記事を目の当たりに致しましたΣ(@_@;)







スポーツバイクで有名な Specialized が、電動アシスト自転車 Turbo を発表しました。電動自転車といえば日本ではシティサイクルタイプのものをよく見かけますが、Turbo は赤を基調としたクロスバイク寄りデザインです。開発に3年間かけた「史上最速かつ最高のe-bike」を名乗るだけに、アシストされる速度上限は45km/h。人力のみの場合と比べだいたい通常の3倍くらいですので、公道の制限速度には注意が必要です。

仕様はリチウムイオンのバッテリー容量が 342Wh、クイック充電2時間。ディスクブレーキにはマウンテンバイクで人気のMAGURA MT シリーズを採用し、バッテリーへの回生充電も可能です。ハブモーターはリア。視覚面では、LEDを採用したバッテリーインジケーターのほか、速度や距離などを計測する基本的なサイクルコンピューターも備わっています。また、サイコンは無線規格 ANT+ に対応しており、心拍計の導入も容易です。

スタイリッシュな移動手段として魅力的な Turbo の価格は 5499 ユーロ、現行レートで約59万円ほど。性能も価格も通勤通学用で終わらせるにはもったいない感じですので、ツール・ド・フランスの新ルール部門創設を期待したくなります。続きには生半可なロードレーサーでは敵わないかもしれない (ある記事より引用)





更にはコレ!!!

f0219810_21325635.jpg














・・・もはや自転車ちゃうやろ!!(-_-メ)

しかしスペシャの方あたり・・・会長如何っすか?(笑)
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by yamaroku_kogyo | 2012-06-06 12:00 | 日常